大東亜戦争から学ぶリーダーシップ㊲ | 歴史編 | 実際に東京の社会保険労務士としてどのようなセミナーを実施するのかご紹介いたします

第３７回は、友永丈市（ともなが じょういち、１９１１年（明治４４年）１月９日–１９４２年（昭和１７年）６月５日）、日本の海軍軍人（写真①②）です。海兵５９期。ミッドウェー海戦に空母「飛龍」飛行隊長（艦上攻撃機操縦員）として参加し、ミッドウェー島空襲の総指揮官を務め、その後に米機動部隊への雷撃隊を指揮して戦死。最終階級は海軍中佐です。ミッドウェー海戦は大東亜戦争の分岐点といわれ、戦後日米において多くの映画が作成されました。

そこでも主役級の俳優が友永大尉の役柄を演じています。「太平洋の嵐（１９６０年東宝）：鶴田浩二③」、「太平洋の鷲（１９５３年東宝）：三船敏郎④⑤」、アニメ「決断（１９７１年）⑥」等、何度も見返した映像です。

<友永大尉の経歴>

１９４１年9月

空母「飛龍」飛行隊長

実は最近アメリカの軍事情報の公開から明確になってきたことですが、開戦当時の１９４１年の段階では既に、日本の暗号は解読されていました。戦争回避のための日本の交渉内容などは、全てアメリカに筒抜けの状態でした。米国は日露戦争後の中国マーケットの解放・共同運営を拒んだ日本に対して、その当初から「オレンジ計画」という名称の、日米戦争のシミュレーションを作成・準備に入っておりました。

その目的のために、日本に対する様々な工作を進め、「日本人排斥」「日英同盟の破棄」「石油・鉄鉱石の輸出禁止」「満州国の否認」などを行い、追い込んでいったのです。

そのような背景で勃発した、真珠湾攻撃でも、既に暗号の解読により、日本軍機動部隊の攻撃を予期していた米政府は、前代未聞の航空母艦３隻の演習を１２月７日の日曜日に実施し、古い老朽艦である戦艦を真珠湾に並べ、虎の子の空母３隻だけを遠方に逃しました。因みに長い米海軍の歴史の中で、日曜日の軍事演習は、後にも先にも、この時の３空母（エンタープライズ、サラトガ、レキシントン）の時だけです。真珠湾攻撃の際の最大の目標であった、打ち漏らした空母を、ハワイから誘い出し、撃滅するための大作戦が、ミッドウェー海戦でした。ミッドウェー作戦の日本海軍の主力は、第一機動部隊の空母四隻です。赤城・加賀が第一航空戦隊・南雲忠一中将の直率、飛龍・蒼龍が第二航空戦隊・山口多聞少将の指揮下に入りました。

１９４２年６月５日　現地時間の４日０４：３０、友永丈市海軍大尉を総指揮官とする第一次攻撃隊１０８機が発艦。先ずはミッドウェー島の航空戦力の撲滅のために同島に向かいました。２時間後にミッドウェー島上空に到着。敵高角砲を沈黙させ更に飛行艇基地・格納庫・陸上施設を攻撃しました（写真⑦）。

しかし既に暗号解読されており、日本軍の情報は筒抜けです。敵機は全機飛び立った後で、滑走路の破壊も不十分であったため、０７：００　友永大尉は「第二次攻撃ノ要アリト認ム」と戦況報告を打電しました。しかしこの時、既に情報は筒抜けで、敵機動部隊はミッドウェー島南方において日本軍の機動部隊を待ち伏せしていたのです。

赤城の南雲司令部は電信を受け、第二次攻撃隊の魚雷兵装を陸用爆弾に取り替えるよう下令したが、利根四号索敵機からの「敵ラシキモノ見ユ」、「空母ラシキモノヲ伴フ」との報告で、魚雷兵装へ再転換となり艦内は大混乱をきたしました。

間もなく飛龍を除く空母三隻に敵急降下爆撃機の爆弾が命中、大火災を起こして航行不能に陥り飛龍一隻（写真⑧）が爆撃を免れ山口少将の指揮の下、１０：５８飛龍から第一次攻撃隊が発進しました。友永大尉機はミッドウェー島上空での空戦中に右翼燃料タンクに被弾、右燃料タンクの応急修理が済んでいなかったが、友永大尉は「敵は近い。左タンクだけで十分だ」と修理を断割りました。また部下からの飛行機の取り換えも拒みました。この時点で指揮官である自分の帰還は放棄して、敵艦攻撃を優先したこと、部下の生存を優先したことが窺えます。１３：３１友永大尉を指揮官とする第二次攻撃隊が発進。使用可能機数は艦上攻撃機写真１０機・艦上戦闘機６機のみ（写真⑨⑩）でした。

第二次攻撃隊は第一次攻撃隊による被弾で応急修理中のヨークタウンを発見、友永機が熾烈な対空砲火の中で魚雷発射の体勢に入った時、エンジン付近から火を吹き黒煙を引いてヨークタウンの左舷艦橋方向へ体当りしていきました。    

ミッドウェー海戦では日本の機動部隊が米空母ヨークタウンを大破させました（写真⑪⑫⑬）。これは友永丈市飛行隊長ら搭乗員の技量の高さを証明するものです。ヨークタウンはその後総員退艦、駆逐艦でハワイに曳航されている途中で日本海軍の潜水艦伊号１６８戦の雷撃によって撃沈されました。  

ヨークタウンは第二機動部隊飛龍の残存航空兵力すべてをかけた攻撃にも、沈まなかったのです。私はアメリカの人命救助の思想は評価します。戦艦の浸水予防の隔壁構造が、日本海軍とは段違いに進んでいたため、日本の戦艦のように簡単には沈まない構造となっていました。見えないところの手を抜かざるを得なかった資源小国の日本の限界でしょうか。この思想の違いが日本の持久戦に大きく影響し、敗戦へと転がり落ちたのです。戦における最重要事項の一つの「兵站（注１）」が疎かにされたこと、守りと人命に重きを置かなかったことが、後の日本国民に軍隊アレルギーを作ってしまったこと、誠に残念なことであったと思います。

注１）軍隊の戦闘力を維持し、作戦を支援するために、戦闘部隊の後方にあって、人員・兵器・食糧などの整備・補給・修理や、後方連絡線の確保などにあたる機能。

友永大尉は「トモジョー」とあだ名され、クラスメイトから大変慕われていたそうです。この開戦で勝利して故郷に凱旋できていれば、生まれたばかりで、まだ見ぬお子様にお会い出来ていたことでしょう。戦争は無常です。

「日本の指揮官機はリブをむき出しにしながらも何とか飛行をつづけ、海中に墜落する寸前に魚雷を投下し、ほとんど絶望的な状況でも最後まで任務を果たそうとした。彼は卓越した雷撃機パイロットであり、決断力に富んだ人物であった。」＜米海軍戦闘機隊長・ジョン・サッチ少佐＞ 友永丈市中佐の墓・石碑が、ともに大分県別府市あり、この秋に大分に訪問を予定しておりますので、友永中佐の墓前に参りたいと思います。